Trong bối cảnh thiếu thốn trang thiết bị hiện đại, Triều Tiên đã phải dựa vào sức người và những kỹ thuật cơ bản để khôi phục một chiến hạm 5.000 tấn gặp sự cố trong quá trình hạ thủy. Sự kiện này không chỉ là một thách thức lớn mà còn phản ánh những nỗ lực không ngừng của quốc gia này trong việc hiện đại hóa lực lượng hải quân.
Chiến hạm mới lớp Choe Hyon gặp sự cố
Vào ngày 21/5, một chiến hạm mới thuộc lớp Choe Hyon, được coi là mẫu tàu chiến lớn và hiện đại nhất trong lịch sử Triều Tiên, đã bị lật nghiêng trong quá trình hạ thủy tại xưởng đóng tàu ở thành phố cảng Chongjin. Sự cố này được xem là một cú sốc lớn đối với kế hoạch hiện đại hóa hải quân của Triều Tiên, dẫn đến việc lãnh đạo Kim Jong-un ra lệnh phải khôi phục con tàu trong tháng 6.
Áp lực từ lãnh đạo và thách thức trong cứu hộ
Các kỹ sư Triều Tiên đã phải làm việc dưới áp lực lớn, khi sự tức giận của ông Kim hiếm khi được thể hiện công khai. Việc cứu con tàu 5.000 tấn này trở nên khó khăn hơn khi nó nằm ở vị trí chênh vênh, một nửa trên cạn và một nửa dưới nước, khiến cho công tác cứu hộ trở nên phức tạp hơn nhiều so với việc tàu lật úp hoàn toàn.
Giải pháp thô sơ nhưng hiệu quả
Do không có máy móc hiện đại, các kỹ sư đã quyết định sử dụng một phương pháp thô sơ nhưng hiệu quả. Họ đã sử dụng những quả bóng hơi lớn và huy động hàng trăm nhân công tham gia vào quá trình cứu hộ, theo thông tin từ các nhà phân tích và hình ảnh vệ tinh.
Vào ngày 5/6, hai tuần sau sự cố, hình ảnh vệ tinh cho thấy con tàu dài hơn 143 m đã trở lại tư thế thẳng đứng tại cảng Chongjin, nổi hoàn toàn cách bệ hạ thủy khoảng 180 m.
So sánh với các phương pháp cứu hộ hiện đại
Chuyên gia quân sự Hong Min cho biết, ở nhiều quốc gia phát triển, các kỹ sư thường sử dụng sà lan có cần cẩu lớn để nâng và điều chỉnh lại tàu. Một phương pháp phổ biến khác là “parbuckling”, sử dụng ròng rọc và dây cáp để dựng thẳng tàu bị lật. Kỹ thuật này đã được áp dụng thành công trong nhiều trường hợp cứu hộ tàu lớn trên thế giới.
Trong khi đó, các kỹ sư Triều Tiên dường như không có những thiết bị hiện đại như vậy. Theo thông tin từ trang tin chuyên theo dõi hoạt động tại Triều Tiên, nỗ lực cứu khu trục hạm bị lật là một quá trình thủ công, với hàng trăm người tham gia kéo tàu thẳng đứng trở lại.
Khó khăn trong việc khôi phục tàu
Hình ảnh vệ tinh cho thấy hàng trăm người đang làm việc trên cầu cảng, cùng với dây cáp nối vào con tàu, cho thấy họ đã bắt đầu kéo tàu thẳng đứng trở lại. Tuy nhiên, một trở ngại lớn là phần mũi tàu vẫn bị kẹt trên đường trượt sau khi hạ thủy thất bại, điều này có thể làm hư hại thêm phần thân tàu.
Triển vọng phục hồi và thách thức trong tương lai
Triều Tiên đã thông báo rằng các chuyên gia đang kiểm tra con tàu và dự kiến sẽ đưa nó về thành phố Rason để sửa chữa trong khoảng 7 đến 10 ngày. Mặc dù con tàu đã được cứu, nhưng các chuyên gia Hàn Quốc vẫn hoài nghi về khả năng vận hành của nó, vì một tàu chiến thường cần nhiều tháng thử nghiệm trên biển trước khi được bàn giao cho hải quân.
Choi Il, cựu thuyền trưởng hải quân Hàn Quốc, nhận định rằng sự cố lật tàu chiến đã phơi bày những thách thức mà Triều Tiên phải đối mặt trong quá trình hiện đại hóa hải quân. “Toàn bộ sự việc liên quan đến con tàu cho thấy những trở ngại lớn trong nỗ lực biến hải quân từ lực lượng ven bờ thành hạm đội hoạt động xa bờ”, ông nói.
Sà lan gắn cần cầu xuất hiện gần chiến hạm Triều Tiên.
