Cuộc sống của những tài xế công nghệ tại Singapore đang trở nên ngày càng chật vật hơn bao giờ hết. Họ không chỉ phải đối mặt với áp lực công việc mà còn phải vật lộn với chi phí sinh hoạt ngày càng tăng. Một trong số đó là Mohammad Fadli, 43 tuổi, người đã phải làm việc từ 4 giờ sáng đến chiều để kiếm sống nuôi gia đình.
Fadli cho biết, trước đây, chỉ cần làm việc 10 tiếng mỗi ngày là đủ để nuôi bốn đứa con, nhưng giờ đây, dù làm việc 12 tiếng, anh vẫn không đủ để trang trải chi phí sinh hoạt. Tình trạng này không chỉ riêng anh mà còn là thực tế của nhiều tài xế công nghệ khác tại Singapore. Theo một báo cáo từ nền tảng tài chính Lendela, trong hai năm qua, số lượng tài xế và nhân viên giao hàng phải vay tiền để trang trải cuộc sống đã tăng lên 12%.
Ông Chris Tan, 54 tuổi, cũng là một tài xế công nghệ, chia sẻ rằng nhiều đồng nghiệp của ông đã phải vay tiền từ các công ty tài chính để có thể trang trải cuộc sống. “Tôi không thể vay vì điểm tín dụng của mình không tốt, nhưng nếu có cơ hội, tôi sẽ rất cần”, ông nói. Tan là một ông bố đơn thân với hai con, và ông cảm thấy áp lực khi giá nhiên liệu, tiền thuê xe và nhu yếu phẩm đều tăng nhưng thu nhập không theo kịp.
Theo tổ chức Credit Counselling Singapore (CCS), số lượng lao động nền tảng tìm đến họ để được hỗ trợ tài chính đã tăng liên tục trong giai đoạn 2022-2024. Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do thu nhập giảm sút, khiến việc thanh toán hóa đơn trở thành một thách thức lớn. Nhiều người đã phải xem việc vay nợ như một giải pháp cần thiết để tồn tại.
Hiện tại, Grab là nền tảng duy nhất cung cấp chương trình vay Partner Cash Advance cho tài xế của mình. Năm ngoái, Singapore có khoảng 67.600 lao động làm việc trên các nền tảng công nghệ, trong đó có 60.000 người phụ thuộc hoàn toàn vào công việc này để kiếm sống. Nhóm này bao gồm 31.800 tài xế và 15.300 nhân viên giao hàng.
Nghiên cứu từ ngân hàng DBS Singapore cho thấy trong hai năm qua, nhóm lao động này đã chi tiêu nhiều hơn thu nhập của họ. Đến tháng 5/2023, tỷ lệ chi tiêu so với thu nhập của họ đã lên tới 112%, cao hơn nhiều so với mức trung bình 57%. Do thu nhập không ổn định, họ buộc phải rút tiền từ các khoản tiết kiệm để trang trải cuộc sống hàng ngày.
Thực tế, tình hình tài chính của họ ngày càng trở nên tồi tệ hơn. Mohamed Norfirdaus, một nhân viên giao hàng, đã từng kiếm được 135 USD mỗi ngày hai năm trước, nhưng hiện tại chỉ còn 75 USD, không đủ để trang trải cho cuộc sống. Năm 2023, ông bị ung thư đại tràng và phải trải qua hóa trị và phẫu thuật, dẫn đến việc mất thu nhập trong suốt 9 tháng. Vợ ông cũng không thể làm việc do bệnh tật, khiến gia đình rơi vào tình trạng khó khăn.
Công ty thu hồi nợ ASK Debt Recovery cho biết trước đây họ chỉ xử lý từ 5 đến 10 vụ mỗi tháng liên quan đến lao động nền tảng, nhưng hiện tại con số này đã tăng lên từ 5 đến 10 vụ mỗi tuần. Tài xế Lalitha Dorairajoo, 46 tuổi, cho biết anh phải làm việc nhiều giờ hơn để tăng thu nhập, nhưng điều này lại khiến anh kiệt sức và dễ gặp tai nạn, dẫn đến nợ nần chồng chất.
Ông Rocky Ng, một nhân viên giao hàng khác, cũng cho biết thời tiết ảnh hưởng lớn đến thu nhập của họ. “Khi trời mưa, không ai muốn ra ngoài vì quá nguy hiểm”, ông nói. Tuy nhiên, nếu từ chối đơn hàng, họ có thể mất tiền thưởng. Một đồng nghiệp của ông đã phải giao hơn 10 thùng nước từ siêu thị, nhưng do xe quá nhỏ, ông phải đi nhiều lần mới hoàn thành, chỉ để kiếm được 3,70 USD cho mỗi lần giao hàng.
Phó giáo sư Walter Theseira tại Đại học Khoa học Xã hội Singapore cảnh báo rằng nếu lao động nền tảng tiếp tục vay tiền để trang trải chi phí sinh hoạt, họ có thể rơi vào vòng xoáy nợ nần. “Tín dụng có thể giúp giải quyết tạm thời, nhưng khoản vay phải trả kèm lãi suất, khiến gánh nặng chi phí sinh hoạt càng lớn hơn”, ông nhấn mạnh.
Cuộc sống của những tài xế công nghệ tại Singapore đang trở nên khó khăn hơn bao giờ hết, và nếu không có những giải pháp bền vững, họ sẽ tiếp tục phải đối mặt với những thách thức tài chính trong tương lai.
