Cuộc sống của những tài xế công nghệ tại Singapore đang trở nên ngày càng chật vật hơn bao giờ hết. Họ phải làm việc cật lực để kiếm sống, nhưng thu nhập lại không đủ để trang trải cho cuộc sống hàng ngày. Một trong số đó là Mohammad Fadli, 43 tuổi, người đã phải làm việc từ 4 giờ sáng đến đầu giờ chiều, với tổng thời gian làm việc lên đến 12 tiếng mỗi ngày.
Trước đây, chỉ cần làm việc 10 tiếng mỗi ngày, Fadli đã có thể nuôi sống gia đình với bốn đứa con. Tuy nhiên, hiện tại, dù làm việc nhiều hơn, anh vẫn không đủ tiền để trang trải cho các chi phí sinh hoạt đang ngày càng tăng cao. Theo một báo cáo từ nền tảng tài chính Lendela, số lượng tài xế công nghệ và nhân viên giao hàng phải vay tiền để trang trải chi phí sinh hoạt đã tăng lên 12% trong hai năm qua.
Ông Chris Tan, 54 tuổi, cũng là một tài xế công nghệ, cho biết nhiều đồng nghiệp của ông đã phải vay tiền từ các công ty tài chính để có thể trang trải cuộc sống. “Riêng tôi không thể vay vì điểm tín dụng của mình không tốt. Nhưng nếu có cơ hội, tôi rất cần sự hỗ trợ này”, ông chia sẻ. Tan là một ông bố đơn thân với hai con nhỏ, và ông cảm thấy áp lực khi giá nhiên liệu, tiền thuê xe và các nhu yếu phẩm đều tăng nhưng thu nhập lại không theo kịp.
Theo tổ chức phi lợi nhuận Credit Counselling Singapore (CCS), số lượng lao động nền tảng tìm đến họ để được hỗ trợ tài chính đã tăng liên tục trong giai đoạn 2022-2024. Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do thu nhập giảm sút, khiến việc thanh toán hóa đơn trở thành một thách thức lớn. Nhiều người đã phải xem việc vay nợ như một giải pháp cần thiết để tồn tại.
Tại Singapore, Grab là nền tảng duy nhất cung cấp chương trình vay Partner Cash Advance cho các tài xế của mình. Theo thống kê, năm ngoái, có khoảng 67.600 lao động làm việc trên các nền tảng công nghệ, trong đó 60.000 người hoàn toàn phụ thuộc vào công việc này để kiếm sống. Nhóm này bao gồm 31.800 tài xế và 15.300 nhân viên giao hàng.
Nghiên cứu của ngân hàng DBS Singapore cho thấy trong hai năm qua, nhóm lao động này đã chi tiêu nhiều hơn thu nhập của họ. Đến tháng 5/2023, tỷ lệ chi tiêu so với thu nhập của họ đã lên đến 112%, cao hơn nhiều so với mức trung bình 57%. Do thu nhập không ổn định, họ buộc phải rút tiền từ các khoản tiết kiệm để trang trải cho cuộc sống hàng ngày.
Thực tế, tình hình tài chính của họ ngày càng trở nên tồi tệ hơn. Mohamed Norfirdaus, một nhân viên giao hàng, từng kiếm được 135 USD mỗi ngày hai năm trước, nhưng hiện tại chỉ còn 75 USD, không đủ để trang trải cho cuộc sống. Năm 2023, ông bị chẩn đoán mắc ung thư đại tràng và phải trải qua quá trình hóa trị và phẫu thuật, dẫn đến việc mất thu nhập trong suốt 9 tháng. Vợ ông cũng không thể làm việc do bệnh tật, khiến gia đình rơi vào tình trạng khó khăn.
Công ty thu hồi nợ ASK Debt Recovery cho biết trước đây họ chỉ xử lý từ 5 đến 10 vụ mỗi tháng liên quan đến lao động nền tảng, nhưng từ năm ngoái, con số này đã tăng lên 5 đến 10 vụ mỗi tuần. Tài xế Lalitha Dorairajoo, 46 tuổi, cho biết anh phải làm việc nhiều giờ hơn để tăng thu nhập, nhưng điều này lại khiến anh kiệt sức và dễ gặp tai nạn, dẫn đến nợ nần chồng chất.
“Làm nhiều hơn không phải là giải pháp bền vững”, anh nói. Thời tiết cũng là một yếu tố ảnh hưởng đến thu nhập của các tài xế. Ông Rocky Ng, một nhân viên giao hàng, cho biết trời mưa khiến việc giao hàng trở nên nguy hiểm, và nếu từ chối đơn hàng không hợp lý, họ có thể mất tiền thưởng.
Phó giáo sư Walter Theseira tại Đại học Khoa học Xã hội Singapore cảnh báo rằng nếu lao động nền tảng tiếp tục vay tiền để trang trải chi phí sinh hoạt, họ có thể rơi vào vòng xoáy nợ nần. “Tín dụng có thể giúp giải quyết tạm thời, nhưng khoản vay sẽ đi kèm với lãi suất, làm tăng gánh nặng chi phí sinh hoạt”, ông nhấn mạnh.
Cuộc sống của những tài xế công nghệ tại Singapore đang đối mặt với nhiều thách thức, và nếu không có sự hỗ trợ kịp thời, họ có thể rơi vào tình trạng khó khăn hơn nữa trong tương lai.
